Mesure de l'occupation des véhicules
Résumé
Les voies pour véhicules à taux d'occupation élevé (HOV) sont en exploitation depuis la fin des années 60 dans le monde et connaissent de nos jours un intérêt grandissant. En effet, elles permettent un gain en temps pour les véhicules concernés, incitent les usagers de la route au covoiturage et participent donc à la réduction de la congestion et de l’émission de gaz polluants par les voitures. Néanmoins, on peut constater que le développement des voies HOV n’est pas à la hauteur des attentes. La vérification de l'occupation des véhicules est le principal frein à leur croissance.Dans ce rapport, les différentes technologies existantes pour la détection des passagers dans un véhicule en mouvement sont exposées. Deux approches existent pour la détection :- l'approche interne au véhicule avec les capteurs de poids, de champ électrique ainsi que les différentes méthodes avec caméra ;- l'approche externe au véhicule avec là aussi différents systèmes.On peut conclure qu’à court terme, la solution interne n'est pas viable parce que l'on ne peut pas équiper tout le parc automobile sans un gros investissement. Il reste donc le capteur externe qui semble être le plus judicieux à l'heure actuelle. Malgré une offre en termes de systèmes plutôt faible, on remarque que le capteur Dtect, développé en Angleterre, semble être une solution acceptable et viable pour le comptage des passagers. Il remplit en effet toutes les conditions demandées : à savoir la détection en toutes conditions ainsi que la détection des passagers arrières. Les autres systèmes, qu'ils soient internes ou externes, sont en cours de développement.
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)