, « la gestion des choix de déplacements domicile-travail du personnel au niveau des entreprises : un point de vue économique, Les citadins face à l'automobilité » (Certu-Ademe-UTP/juin 1998, p 76) -Darbera Richard, vol.116, pp.237-251, 2000.
, Villes et entreprises, Université et Villes, vol.318, 1994.
, Les effets de la motorisation étudiante : diagnostic et perspectives », 6e Congrès Mondial de la Recherche dans les Transports, vol.7, 1992.
, « les problèmes de stationnement dans les universités ». Champs-surMarne, ENPC, Mémoire de fin d'études, 1991.
, Les déplacements motorisés des étudiants. Problématique du stationnement à l'université de, 1993.
, « le livre blanc du stationnement en France :la voiture juste à sa place, vol.130, 1997.
, Application à l'agglomération de Lyon », Lyon, LET-ENPC, Orfeuil, vol.120, pp.21-35, 1997.
, « l'automobilisme : entre autonomie et dépendance, « Les Cahiers du Conseil, pp.21-23, 2003.
, « les droits négociables de stationnement pendulaire », rapport d'étude Drast/Predit, vol.60, 2002.
, Faculté Catholique à Lille en centre ville. Architecture inspirée des campus universitaires anglo-saxons (source : Cete Nord-Picardie) 15
, Lille I), une organisation circulaire autour de la bibliothèque centrale et de vastes espaces (source : communauté urbaine de Lille -années soixante-dix, p.17
, Lille I), une conception empruntée aux campus américains des années 60. La bibliothèque constitue un repère central du site (source : Cete, p.17
, Cité Scientifique Lille I, de vastes parkings autour de la station de métro (source : Cete Nord-Picardie) 22
, Le stationnement lié à l'université : saturation ou sous utilisation, un rythme lié à l'activité universitaire (source : Cete de Lyon, p.23
, L'offre de stationnement est déterminante pour expliquer l'usage de la voiture pour les déplacements domicile-travail (source : les citadins face à l'automobilité Certu-Ademe-Utp juin, p.31, 1998.
, Des arceaux à vélos ont été installés par la municipalité sur la voirie (source : Cete de Lyon, p.33
, Cité Scientifique (Lille I), parking réservé aux enseignants et employés par un système de bornes escamotables dans le sol (source : Cete, p.38
, Des places de stationnement à l'usage exclusif des personnels (Source : Cete NordPicardie) 38
, de nombreux véhicules en stationnement près des bâtiments, p.41
, des parkings vides loin des bâtiments (Source : Cete de Lyon) 42 58 janv 2008
, Cité Scientifique (Lille I), l'aspect de délaissement des parkings incite peu à leur usage (source : Cete, p.42
, Cité scientifique (Lille I), un panneau défensif qui marque les limites de territoire « parking réservé aux titulaires d'un badge » ( source : Cete, p.43
, Cité scientifique Lille I, des aménagements à caractère défensif (source : Cete, p.44
, La signalisation interdisant le stationnement le long d'une zone résidentielle n'est pas respectée (source : Cete de Lyon, p.46
, A priori une situation de stationnement saturée (Université de Bourgogne) mais à quantifier objectivement par des enquêtes (source : Cete de Lyon, p.47
, Dijon-Montmuzard), exemple d'une enquête de stationnement sur voirie 48
, Une démarche de « micro PDU » a été l'occasion pour les responsables de la Faculté catholique de réfléchir aux enjeux du stationnement et des déplacements -Lille quartier Vauban (source : Cete, p.50
, Exemple de réflexion sur les statuts des espaces universitaires : « plan de référence » de la Cité Scientifique de Lille I (source : Agence d'urbanisme de Lille, p.51
, le soin apporté aux aménagements constitue un enjeu pour l'entrée de la ville, p.52
, des cheminements piétonniers lisibles à partir des parkings vers les bâtiments, p.53
, , 2008.